Наблюдать за непрерывными попытками Жадных Детей™ объегорить мироздание бывает крайне занимательно. Случаи установки только одной пары шипованной резины на переднюю ось зубилы уже были неоднократно изучены пытливыми исследователями, поэтому я решил обратить внимание на другую область жизнедеятельности Жадных Детей™, а именно — экономию на фильтрах.

При любом обсуждении самодельных циклонов, пылесосов и прочей стружкоудаляющей дребедени, неизбежно всплывают граждане, рассказывающие окружающим, как они ловко сэкономили, поставив на выхлоп воздушный фильтр от двигателя «Волги» или вовсе уазика. Пыли, дескать не видно, дышится прекрасно, так зачем платить больше? Понятно, что не наступить на грабли Жадные Дети™ не могут, такова их природа. Так где же размещены грабли в данном случае? Разумеется, в характеристиках моторных фильтров. Дело в том, что для воздушных фильтров двигателей вообще не нормируется защита от пылинок размером 30мкм и менее. Да, в рекламных буклетах полно всяких слов о 99.99% фильтрации пыли. Но увы, нигде и никто не пишет — а какого размера была пыль? Двигателю в целом плевать на очень мелкую, не видимую глазом пыль, главное чтобы её было мало в граммах на кубометр прокачанного воздуха. Человеческим лёгким на эту мелочь не наплевать, более того, лёгкие куда лучше справляются с выведением крупной пыли, чем скажем с мельчайшей шлифовальной. Именно поэтому для всех фильтров систем вентиляции маркировка степени фильтрации включает в себя и размер частиц, на которые рассчитан фильтр, а в санитарных нормах особо оговаривается загрязнённость пылью разного размера. Всё сказанное о фильтрах двигателей касается, в первую очередь дорогих и качественных, о качестве сделанных незнамо кем копеечных фильтров для уазиков и прочих жигулей даже и говорить не приходится. Их хватает только для защиты двигателя от комаров и песка, измерено и проверено.